走在前列的柴油升级加氢技术
广州地处珠江三角洲，是我国的南大门，是成品油企业的必争之地。
2013年7月1日起，我国机动车排放执行国4标准。广州市早已下发通知，从2013年7月1日起，该市必须用上粤4标准柴油。
为满足广州市的需要，广州石化与四建公司合作建设200万吨/年柴油加氢改质装置。目前，装置具备了国4标准柴油的生产能力，满足了广州市对高品质油品的需求。
建设工期在同类装置中最短
广州石化200万吨/年柴油加氢改质项目从动工到建成，只用了12个月，创国内13套同类型装置建设工期最短纪录。
在项目建设过程中，长39米，外径4.38米，本体重量达828吨的反应器，是广州石化有史以来建设的单体最重设备。吊装这台设备，是决定工期的关键节点。
“吊装这一重量级的设备，对我们来说是第一次。” 四建公司广州项目部经理杜楹回忆。为确保吊装工作顺利进行，四建公司动用了当时亚洲最大的吊车，从前期策划到实战组织、从吊装方案的编写到具体实施、从前期演练到大吊车站位等各环节认真做准备。
此后，他们还多次派专家小组到现场指导路基处理、设备进场路线的规划，同时邀请集团公司专家组到现场对吊装方案进行评审。众人拾柴火焰高。项目部及四建大件吊装公司克服场地狭窄、天气炎热等困难，顺利完成了柴油加氢反应器的吊装任务，整个过程只用了70分钟。
另外，针对钢结构、管道安装量较大的特点，四建公司以钢结构及管道技术软件为支撑，依托公司的资源优势，进行工厂化预制，钢结构、管道预制深度超过60%；对核心焊接部位采取“特岗特人”的措施进行重点把控，确保焊接质量，重点部位焊接一次合格率超过99%。
承担国家“十二五”科技支撑项目
200万吨/年柴油加氢改质装置，承担了中国石化自主研发的“SHEER加氢成套技术”项目的工业应用任务。
这一项目是国家“十二五”科技支撑项目，开发了“只设反应开工炉”的加氢裂化（改质）技术，降低装置工程投资和操作费用；形成了“部分自供热”加氢装置开工技术，在装置升温开工期间最大程度地降低对外取热的需求量，减小反应开工炉设计负荷；实现了高温高压逆流传热技术、非直接接触在线防除垢技术、微旋流脱烃脱胺技术和新型反应器内构件技术的高效集成应用。所有技术具有创新性，中国石化拥有自主知识产权。
200万吨/年柴油加氢改质装置开工以来，技术人员实现了反应开工炉正常操作不用加热炉的目标；反应进出料换热器冷热端介质温差小、反应系统压降小、循环氢压缩机入口分液罐无积液、反应器床层径向温差小于3摄氏度，指标全部达到设计要求。所有技术在200万吨/年柴油加氢改质装置上进行工业应用，实现了工程投资费用降低4.56%，燃料消耗降低44.85%的目标。
2013年6月，“SHEER加氢成套技术”成果通过集团公司科技部组织的技术鉴定：技术的能耗指标达到国际领先水平，可以明显降低工程投资和操作费用，经济效益和社会效益较好，推广应用前景较好。
质量监督延伸至设备制造环节
在集团公司工程质量大检查中，柴油质量升级项目质量监督检查向设备制造环节延伸的做法，得到了专家组肯定。
为确保工程建设质量，广州石化质量监督人员深入设备制造厂家，对200万吨/年柴油加氢改质装置主要设备的制造质量进行“延伸”检查，内容包括制造厂质量保证体系情况、压力容器入库材料管理、制造工艺（方案）、组装和焊接工艺卡使用情况。另外，他们对设备实体进行外观检查、测量部分设备安装尺寸、审查射线检测底片，还对设备主要焊缝的焊接质量进行超声波检测抽查等，实现从源头控制，严把设备质量关。
“上道工序不合格，不能开始下道工序的施工。”在工程施工中，对每个控制点，四建公司按照相关施工图及施工验收规范自检，由实施该项任务的人员和专职质检人员检查确认。自检合格后，四建公司提前24小时以书面形式通知监理、工程管理部等相关单位。相关单位进行二次检查。
在工程建设中，广州石化推行施工现场标准化管理，四建公司推行“标准先行，样板引路”的做法，建立工艺管道焊接、管道及钢结构防腐保温实体样板，使作业人员对质量要求有了深入的了解。工程质量始终受控。
今年，随着油品升级步伐的加快，广州石化将完成产品结构调整及生产流程优化，未来可生产国5标准汽油和欧5标准柴油，满足广州市对高品质油品的需求。
